Affichage des articles dont le libellé est Pennsylvania. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est Pennsylvania. Afficher tous les articles

2 décembre 2010

Le 7 décembre 1941,le Japon attaque Pearl Harbour

La base de Pearl Harbour,au centre l'ile Ford, en haut la ligne des cuirassés, à l'opposé les croiseurs et l'Utah.

L'attaque sur Pearl Harbour, base navale américaine située sur l'ile d'Oahu, dans l'archipel d'Hawaï, au cœur de l'océan Pacifique, fut lancée par surprise le matin du dimanche 7 décembre 1941, par la marine impériale japonaise, contre la flotte américaine du Pacifique dans sa base située dans une rade peu profonde, dans laquelle on entre par un chenal peu large, les navires mouillaient autour de l'île Ford, qui en occupe le centre.

Le 7 décembre 1941, il y avait 86 unités à Pearl Harbour (dont 8 cuirassés : Arizona, California, Maryland, Nevada, Oklahoma, Pennsylvania, Tennessee et West-Virginia), 9 croiseurs, 28 destroyers, 4 sous-marins, un cuirassé-cible, une trentaine de navires auxiliaires, et environ 300 avions et hydravions.

Cette attaque s'inscrit dans la politique d'expansion impériale. L'anéantissement de la principale flotte de l'US Navy devait permettre à l'empire du Soleil levant d'établir sa main mise sur l'Asie orientale. Le Quartier général impérial souhaitait également répondre aux sanctions économiques prises par Washington en juillet 1941, après l'invasion de la Chine et de l'Indochine française par l'armée japonaise. Le plan de l'attaque préparé par l'amiral Yamamoto était basé sur l'effet de surprise, les japonais s'inspiraient également de l'attaque en novembre 1940, de l'escadre italienne à Tarente par les bombardiers- torpilleurs britanniques Fairey Swordfish, partis d'un porte-avions, et qui avait immobilisé les principaux cuirassés italiens pour longtemps.

L'amiral Isoroku Yamamoto qui a préparé l'attaque de Pearl Harbour (4 avril 1884-18 avril 1943; son avion ayant été abattu par les américains).

Les forces japonaises étaient composées de six porte-avions : Akagi, Kaga, Hiryu, Shokaku, Soryu et Zuikaku, portant plus de 400 avions, et d'une flotte de reconnaissance de 22 sous-marins, 5 sous-marins de poche amenés par de grands sous-marins, trois croiseurs légers et 8 ravitailleurs de carburant.Cette flotte est sous le commandement de l'amiral Chuichi Nagumo, redoutable tacticien.

La flotte de Nagumo quitte secrètement le Japon le 26 novembre, alors même que les deux gouvernements sont encore en pourparlers, et elle se dirige vers Hawaï par le Nord, une route peu fréquentée, où il y a peu de chance qu'elle soit découverte. Le 2 décembre, la flotte reçut l'ordre officiel d'attaquer ; le 6 décembre l'attaque est lancée. La déclaration de guerre officielle japonaise devait arriver en même temps que l'attaque, mais des difficultés de décryptage firent qu'elle fut reçue trop tard par l'ambassade du Japon à Washington. La base de Pearl Harbour reçut l'alerte des autorités américaines après le bombardement.
À l'issue de l'attaque, conduite en deux vagues aériennes successives (a première à 7 h 40 de 183 avions, la seconde à 8 h 30 de 167 avions), une troisième vague prévue, fut annulée. En effet, la surprise ne jouant plus, le risque était trop grand pour la flotte japonaise d'être découverte par les américains, d'autant plus que les japonais ne savaient toujours pas ou étaient les portes-avions de l'US Navy. Les pertes américaines furent importantes : 2 403 morts et 1 178 blessés. Quatre navires de ligne (Arizona, Oklahoma, California et West Virginia), trois croiseurs (Raleigh, Helena et Honolulu), trois destroyers (Cassin, Downes et Shaw) ainsi que le bâtiment cible Utah et 188 avions furent détruits.

Le cuirassé Arizona en feu, le seul navire jamais renfloué il est conservé sur place rasé de ses superstructures, comme mémorial.

Les cuirassés au premier plan l'Arizona,derrière le West-Virginia à gauche et le Tennessee à droite.

La coque du cuirassé Oklahoma chaviré,derrière lui le cuirassé Maryland.
Le cuirassé California qui repose droit sur le fond

Dans la cale séche au premier plan les destroyers Cassin et Downes,au second plan le cuirassé Pennsylvania

L'ancien cuirassé Utah déclassé comme batiment-cible

Le cuirassé Nevada

Le cuirassé West-Virginia,derrière lui le Tennessee
(toutes ces photos prises après l'attaque de Pearl Harbour,sont de la collection Alain V)

Cependant beaucoup de navires purent être remis en état dans les mois qui suivirent. Seuls Arizona et Oklahoma furent définitivement perdus, mais quatre cuirassés, et les destroyers Cassin et Downes durent être totalement reconstruits.

Les trois portes-avions américains du Pacifique, absents de Pearl Harbour, échappèrent à l'attaque. Les japonais perdirent 64 hommes, 29 avions et les cinq sous-marins de poche, un marin fut capturé. En moins de vingt-quatre heures, l'Empire du Japon attaqua également les États-Unis aux Philippines, et ouvrit les hostilités avec le Royaume-Uni, en envahissant Hong-Kong et en débarquant en Malaisie. L'attaque sur Pearl Harbour provoqua l'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale aux cotés des Alliés.

Les historiens ont mis en évidence l'audace du plan de l'amiral Isoroku Yamamoto mais aussi le manque de préparation et les négligences américaines.


Alain





Notre agence recherche pour vous et met à votre disposition les informations et documents maritimes dont vous avez besoin pour vos publications ou vos recherches. Interrogez-nous :agence.adhemar(at)yahoo.fr
http://www.agence-adhemar.com/

4 novembre 2010

Le 14 novembre 1910, Eugène Ely décollait d'un bateau.



Eugène Burton Ely est né le 21 octobre 1886. Après avoir grandi dans l'Iowa, il arrive à San Francisco, où il s'intéresse à la course automobile et achète un biplan Curtiss avec lequel il effectue de nombreux vols. Le 14 novembre 1910,il obtient le concours de l'US Navy pour tenter un décollage d'une plate-forme érigée sur la plage avant du croiseur léger USS Birmingham. Le Curtiss d'Eugène Ely est déposé sur la plate forme du Birmingham par une grue de l'arsenal de Norfolk. Au cours de l'après midi du 14 novembre, Eugène Ely décolle du Birmingham et atterrit sans encombre à Willoughby Spit. Il est ramené par le destroyer USS Roe pour rentrer à Norfolk.

chargement du Curtiss d'ELY sur le USS Birmingham
La plate forme sur la plage avant du Birmingham
Le Birmingham avec sa plate forme à l'avant
Le décollage d'ELY le 14 novembre 1910

Le USS Birmingham utilisé pour cet exploit était un croiseur léger de la classe Chester comportant, avec le Salem, trois bâtiments. Ses caractéristiques étaient : 3 750 tonnes de déplacement, 128 mètres de longueur, 14,20 mètres de largeur, puissance : 16 000 CV, vitesse de 24 nœuds. Construit par les chantiers de Fore River, il a été lancé le 29 mai 1907, est entré en service en 1908 et sera démoli en 1930. Il était armé de 2 canons de 127 mm, 6 canons de 76 mm et 2 tubes lance torpilles.

Le 19 janvier 1911, Eugène Ely récidivait, en effectuant le premier appontage sur un navire. Il apponta sur le croiseur cuirassé USS Pennsylvania dans la baie de San Francisco en employant pour la première fois une crosse d'appontage inventée par Hugh Robinson. La plate forme à l'arrière du Pennsylvania était en bois ; elle mesurait 120 pieds de long et 30 de large. Elle était inclinée pour freiner le Curtiss d'Ely et se terminait par une courte rampe de 30°.
Après son appontage, Ely redécolla de la plate forme du Pennsylvania dans la même journée.

Aménagement de la plate forme sur la plage arrière du Pennsylvania

Plate forme du Pennsylvania
Plate forme montrant le système de freinage
Appontage sur le Pennsylvania
Appontage sur le Pennsylvania
ELY vient d'apponter sur la plate forme du PennsylvaniaRampe arrière de la plate forme du Pennsylvania

Vue du Pennsylvania avec sa plate forme arrière (photos NavSource Naval History)

L'USS Pennsylvania était un croiseur cuirassé de 13 680 tonnes, 23 000 cv, 22 noeuds, 153 mètres de longueur sur 21,2 mètres de largeur.
Il appartenait à une classe de six navires : Pennsylvania, West Virginia, California, Colorado, Maryland et South Dakota.

Le Pennsylvania avait été construit à Philadelphie et lancé le 22 aout 1903. Il est entré en service le 9 mars 1905 et a été renommé Pittsburgh en aout 1912, le nom de Pennsylvania ayant été donné à un cuirassé en construction. Il fut démoli en 1932.
Il avait une ceinture cuirassée de 152 mm au plus fort.
Il était armé de : 4 canons de 203 mm, 14 canons de 152 mm, 18 canons de 76 mm, 14 canons de 47 mm, 6 canons de 37 mm et de 2 tubes lance torpilles.

Ely continua à faire des vols de démonstration mais se tua le 19 octobre 1911 à Macon en Géorgie, son avion s'étant écrasé.
Eugéne Ely


Alain




Notre agence recherche pour vous et met à votre disposition les informations et documents maritimes dont vous avez besoin pour vos publications ou vos recherches. Interrogez-nous :agence.adhemar(at)yahoo.fr
http://www.agence-adhemar.com/